IP65 motor de pasos impermeable bifásico de la nema 23

NEMA23 tipo impermeable bifásico motor de pasos de IP65 con el codificador

¿Cuál es motor impermeable, qué requisitos hace el motor impermeable tiene?

• La mayoría de los motores no son impermeables, en parte grande porque trabajan en los ambientes que no requieren la impermeabilización, y los materiales de impermeabilización para añadir los costes que limitan funcionamiento total y están a menudo de valor solamente a los usos específicos, tales como bombas y la dirección flúida, los vehículos campo a través y otros usos donde los líquidos pueden entrar en el contacto con los motores. Debido al agua y el solvente, los componentes del control de movimiento se exponen a menudo al riesgo de corrosión y de fracaso, y el motor impermeable es el componente clave para solucionar el problema del fracaso agua-inducido del motor. La industria del motor tiene una medida líquida estandardizada de la protección, conocida como nivel de la protección del IP, esa ingeniería eléctrica y los fabricantes del motor necesitan cumplir los requisitos de la especificación del uso.

Descripción de producto del tipo impermeable motor

• Control de posición exacto
• La dislocación angular del motor de escalonamiento puede ser exacta controlada por el número de pulsos eléctricos. La exactitud del ángulo se puede controlar dentro de ±0.09°without cualquier dispositivo de reacción.

• Los motores de pasos son económicos, exactos, y fáciles de controlar, y pueden actuar confiablemente en una variedad de ambientes (dependiendo del nivel de IP de la protección elegido) preferiblemente en máquinas con recintos adicionales o en ambientes limpios

• Alta confiabilidad, mantenimiento fácil. Estructura exacta, ninguna pérdida del rotor del motor de paso. El material especial del rotor, no pegó la máquina

• Prueba en línea de los parámetros técnicos para asegurar la consistencia de los parámetros del producto de los datos
• Controle estrictamente la producción de piezas para mejorar la calidad de piezas
• Rotación, pausa y control delanteros/reversos
• La rotación delantera de /reverse del motor de escalonamiento se puede controlar por la secuencia de entrada de los pulsos eléctricos controlados.
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Especificaciones

Grado del IP: IP65

Características de la velocidad/del esfuerzo de torsión (valor de referencia)

¿Por qué no pueden los motores ordinarios cumplir este requisito impermeable?

• Aunque los motores estándar sean la espina dorsal de los sistemas de control del movimiento de la industria y del laboratorio y proporcionen la colocación confiable y exacta en el más barato, su diseño tiene algunas debilidades en términos de humedad. Primero, la bobina de un motor estándar se hiere con el alambre magnético, un tipo de alambre de cobre sólido cubierto con el esmalte o el aislamiento. Aunque el proceso de capa sea bueno, no es perfecto, y hay siempre algunos pequeños agujeritos en el barniz. Cuando el alambre magnético se hiere en una bobina, es inverosímil que algunos dos agujeritos se alinearán y “cortocircuito”.
• En general, el espaciamiento del conductor proporcionado por el aislamiento previene la conducción a partir de un agujerito al siguiente. Si el agua está entre las bobinas, también facilita agujerito a la conducción del agujerito. En este caso, la corriente de la fuente de energía destruirá rápidamente la bobina del motor. Los procesos de alta calidad del aislamiento y de la impregnación pueden prevenir este problema pero aumentar grandemente costes del producto.
• El material del estator y del rotor es fácil de corroer y moho en el ambiente húmedo
• El rotor y el estator del motor se hacen sobre todo del hierro magnético (acero del silicio), que es fácil de corroer en el ambiente húmedo. Mientras tanto, para optimizar el esfuerzo de torsión, el hueco entre los dientes giratorios y los dientes no-giratorios del motor se guarda aproximadamente 0.05m m. Cuando el motor está corriendo, estas ranuras del rotor consiguen calientes, generalmente arriba bastante dar vuelta a cualquier agua en el motor en el vapor. El vapor es corrosivo, así que el hierro magnético en usual más rápido de los mohos de los dientes del rotor el que. Una vez que el moho ha completado el hueco de aire de 0.05m m y los dientes del rotor y del estator comienzan a frotar, éste elimina el esfuerzo de torsión eficaz del motor y afloja el hierro magnético.